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Bounce:印度共享出行創企D輪融資1.5億美元

作者:品橙旅游

Bounce是班加羅爾一家初創企業,2014年由Vivekananda H.R.、Anil G和Varun Agni聯合創立,最初名為Metro Bikes,經營摩托車租賃服務,2018年8月融資1220萬美元,開始進行品牌重塑,更名為Bounce,以Wicked Rides為名提供優質的摩托車租賃服務,以Bounce為名提供通勤單車服務。

【品橙旅游】Bounce是班加羅爾一家初創企業,2014年由Vivekananda H.R.、Anil G和Varun Agni聯合創立,最初名為Metro Bikes,經營摩托車租賃服務,2018年8月融資1220萬美元,開始進行品牌重塑,更名為Bounce,以Wicked Rides為名提供優質的摩托車租賃服務,以Bounce為名提供通勤單車服務。目前,Bounce在印度三十多個城市擁有超1.7萬輛電動和燃油摩托車,最近在D輪融資中獲投1.5億美元,現有投資商Eduardo Saverin的B Capital和Accel Partners India領投。

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D輪融資完成后,Bounce的估值將超過5億美元,今年6月,Bounce剛剛完成7500萬美元C輪融資,當時的估值僅超過2億美元。2018年9月和今年4月,Bounce獲得Innoven Capital兩次投資,均為300萬美元;今年1月,Bounce B輪融資700歐萬美元。此前融資總額達到9200萬美元,上個月客戶人數達到210萬人次。

Bounce的發言人尚未對此輪融資發表評論。

Bounce為客戶提供滑板車租賃服務,目的是解決“最后一英里”的連接問題,每公里價格為1盧比(約合0.1美分),每小時收費1.5盧比。行程結束時,客戶可以將滑板車停放在附近任意停放點。

可負擔的價格是印度智能電動和燃油單車的賣點之一。另一個因素是越來越多的人意識到交通擁擠時,兩輪單車比汽車更方便。

所以,智能滑板車就給Ola和優步帶來了挑戰,這兩家企業已投資數十億美元在全球100個城市投放數十萬輛出租車。早前接受紐約時報采訪時,Bounce的聯合創始人兼CEO Vivekananda Hallekere表示優步和Ola的“傳統”服務模式將逐漸被限制。

Hallekere認為Ola和優步的司機服務模式并不合理,而且用戶知道如何使用滑板車之后,就不再需要司機了,而且Ola和優步也意識到了這一點。Ola向印度Vogo投資了1億美元,支持其滑板車業務,優步也向美國共享單車和電動滑板車企業Lime投資,并在自己的App上提供該服務。

Bounce在印度的競爭對手包括得到網約車巨頭Ola巨額資金支持的Vogo和與優步建立合作關系的Yulu(本周剛剛完成800萬美元的A輪融資)。

今年年初,Hallekere在一次采訪中稱Bounce目前為滑板車提供物聯網硬件服務和設計,其正努力創建自己的滑板車外形。

印度目前是全球最大兩輪交通工具使用市場。據行業估計,印度有超2億人擁有兩輪交通工具駕駛執照,印度每年的摩托車和滑板車銷量約有2000萬輛。(編譯:品橙旅游 Rose)

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